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本文摘要:10月14日,中铁第一勘查设计院集团申报的“轨道交通工程信息化国家重点实验室”获得科技部批准后立项,标志着中铁一院月沦为我国轨道交通工程信息化研究领域的领军者。国家重点实验室的申报条件十分严苛,每批间隔时间为5年,并且每个研究领域只批准后建设一家,竞争十分激烈。此前,我国早已批准后建设了99个企业国家重点实验室,在提高企业自主创新能力、引导和造就行业技术变革、前进国家技术创新体系建设等方面充分发挥了最重要起到。

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10月14日,中铁第一勘查设计院集团申报的“轨道交通工程信息化国家重点实验室”获得科技部批准后立项,标志着中铁一院月沦为我国轨道交通工程信息化研究领域的领军者。国家重点实验室的申报条件十分严苛,每批间隔时间为5年,并且每个研究领域只批准后建设一家,竞争十分激烈。此前,我国早已批准后建设了99个企业国家重点实验室,在提高企业自主创新能力、引导和造就行业技术变革、前进国家技术创新体系建设等方面充分发挥了最重要起到。此次申报工作于2014年8月启动,重点环绕新一代信息技术、高端装备生产、新能源、新材料等战略性新兴产业和若干最重要产业中的16个方向积极开展布局。

中铁一院早在2008年即开始筹划创意平台建设,并将建设国家重点实验室作为长年发展目标。2011年12月,获批建设陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,并逐步完善不具备了创立引导国家级创意平台的实力。近年来,铁一院分担了大量的铁路和城市轨道交通领域根本性勘查设计项目,为融合工程实践中积极开展科学研究更进一步建构了条件,并为申报国家重点实验室奠定了扎实的项目、人才和技术基础。

当前,我国正处于现代交通的大规模建设时期,市场的根本性市场需求为国家重点实验室的建设与可持续运营获取了辽阔的技术和市场空间。中铁一院此次获批建设的国家重点实验室初期将以勘查设计信息化为研究重点,中长期将逐步涵括工程建设管理和运营确保管理等工程仅有生命周期,并利用物联网与大数据、云计算等技术,构建动态的工程监测、工程故障诊断等目标。


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